Capteur de pression BMW M DKG DCT
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Ce capteur est utilisé dans la boîte de vitesses BMW DKG / DCT pour mesurer la pression hydraulique au niveau des embrayages ; deux capteurs sont installés par boîte. Il transmet en temps réel les données de pression à l’unité de contrôle de la transmission afin de garantir des changements de vitesse fluides et un fonctionnement optimal des embrayages. En cas de défaillance du capteur, les symptômes peuvent inclure des passages de vitesses brusques ou retardés, un patinage des rapports, des voyants d’alerte, des codes d’erreur enregistrés ou l’activation du mode dégradé.
- Condition: Nouveau
- Véhicules compatibles: BMW E82 135i, BMW E88 135i, BMW E90 M3, BMW E92 M3, BMW E93 M3, BMW F06 M6, BMW F10 M5, BMW F12 M6, BMW F13 M6, BMW F80 M3, BMW F82 M4, BMW F83 M4, BMW F87 M2, BMW Z4 E85 35i
- Numéros de référence: BMW 28607842860, BMW 28607846717
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Double embrayage BMW M DKG DCT
Le double embrayage de la boîte de vitesses BMW DKG / DCT utilise deux embrayages multidisques humides, composés de disques de friction et de lamelles en acier alternés, permettant d’engager indépendamment les rapports de vitesses pairs et impairs pour des changements rapides sans interruption de la transmission de puissance. Nous proposons une pièce d’origine neuve – exactement la même que celle installée dans le véhicule en usine.
Palettes de changement en carbone BMW E90 E92 E93 M DKG DCT
Ces palettes de changement de vitesse en carbone sont une amélioration de haute qualité pour tout BMW M3 (E90, E92 et E93) équipé de la transmission DKG / DCT. Leur design offre une excellente ergonomie, une prise en main agréable et un look sportif. Faciles à installer sans modification, elles remplacent directement les palettes d’origine.
Unité de commande mécatronique 28607846717 BMW M DKG DCT
Il s’agit de la partie électrique de l’unité mécatronique de la boîte de vitesses à double embrayage BMW (DKG / DCT), qui contient les capteurs ainsi que d’autres composants électroniques. La pièce est d’occasion, nettoyée professionnellement et testée fonctionnellement. La compatibilité doit être vérifiée avant l’achat en comparant le numéro de référence OE.
Joint d’étanchéité pour connecteur rond BMW M DKG DCT
Ce joint d’étanchéité se trouve sur le connecteur rond du faisceau de câbles qui relie la transmission à l’électronique du véhicule. Les fuites se produisent souvent à cet endroit, il est donc recommandé de remplacer le joint lors de l’entretien de la transmission. Nous proposons une pièce de rechange d’origine Getrag, le fabricant de la transmission.
Kit de service BMW M DKG DCT
Ce kit d’entretien pour la transmission BMW M DKG / DCT contient le filtre à pression ainsi que le filtre d’aspiration avec son joint. Il est recommandé de remplacer les deux filtres lors de l’entretien de la transmission.
Faisceau de câbles BMW M DKG DCT
Le faisceau de câbles relie la transmission BMW M DKG / DCT aux systèmes électroniques du véhicule. Un faisceau endommagé ou défectueux peut entraîner des problèmes de transmission des signaux, des dysfonctionnements lors des changements de vitesse ou même une perte de communication avec l’unité de commande de la transmission. Nous proposons une pièce de rechange d’origine Getrag, exactement le même composant que celui fourni par BMW.
Joint d’arbre d’entrée BMW M DKG DCT
Le joint d’arbre d’entrée de la transmission BMW M DKG / DCT empêche les fuites de fluide de transmission du côté du couvercle d’embrayage. Il garantit une lubrification adéquate et un équilibre de pression au sein de la transmission, contribuant ainsi à son bon fonctionnement. Nous proposons une pièce de rechange d’origine Getrag, le fabricant de la transmission.
Carter d’huile en aluminium BMW M DKG DCT
Le carter d’huile est l’un des points faibles majeurs des transmissions BMW M DKG / DCT, en particulier sur les véhicules équipés de suspensions sport ou tuning. Le carter en plastique d’origine est non seulement sensible à la chaleur, mais aussi plus exposé aux dommages mécaniques en raison de sa position sous la transmission.
Notre carter d’huile en aluminium usiné est une solution de remplacement directe offrant une durabilité et des performances de refroidissement améliorées. Fabriqué en aluminium usiné CNC, il est équipé d’ailettes de refroidissement pour une meilleure dissipation thermique et une résistance accrue aux impacts et aux contraintes mécaniques. Il assure une protection et une fiabilité nettement supérieures dans des conditions exigeantes. Un joint en caoutchouc neuf est inclus pour l’installation.
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