Accumulateur BMW E46 M3 SMG II
Rénové
Accumulateur BMW E46 M3 SMG II

Nos accumulateurs de pression remis à neuf sont équipés d’une vanne de remplissage et fraîchement remplis d’azote gazeux.

L’accumulateur est responsable du stockage de la pression du système SMG pour un accès ultérieur par les actionneurs. L’accumulateur à piston possède deux cellules : une cellule de stockage du fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par un piston en mouvement. Un accumulateur cassé provoque l’amorçage permanent de la pompe.

Important: Vous devrez payer une caution de 300,00€ qui vous sera remboursée lors du retour de votre pièce usagée. Vous pouvez en savoir plus ici. Il s’agit d’un service de réparation (pas d’achat d’un produit). Nos conditions générales et le droit de rétractation pour la commande de services s’appliquent.

230,00 
Capteur de température BMW E46 M3 SMG II
Nouveau
Capteur de température BMW E46 M3 SMG II

Le capteur de température se trouve sur l’unité hydraulique du M3 SMG II et mesure la température de l’huile hydraulique. En raison de son emplacement dans une zone à haute température, les capteurs sont souvent endommagés et constituent un problème courant.

17,00 
Conduites hydrauliques pour kit de relocalisation BMW E46 M3 SMG II
Nouveau
Conduites hydrauliques pour kit de relocalisation BMW E46 M3 SMG II

Temps pour résoudre vos problèmes de SMG une fois pour toutes ! Avec le kit de relocalisation, vous pouvez déplacer l’unité hydraulique SMG – loin du moteur vers la boîte vide du côté passager.

Cette offre comprend un jeu de 4 conduites hydrauliques de 190 cm de longueur chacune. Les lignes sont fabriquées en Allemagne à partir d’acier inoxydable tressé, équipées de raccords appropriés pour l’installation plug & play. Vous trouverez ici l’extension du faisceau de câbles supplémentaire.

250,00 
Harnais de câblage pour kit de relocalisation BMW E46 M3 SMG II
Nouveau
Harnais de câblage pour kit de relocalisation BMW E46 M3 SMG II

Temps pour résoudre vos problèmes de SMG une fois pour toutes ! Avec le kit de relocalisation, vous pouvez déplacer l’unité hydraulique SMG – loin du moteur vers la boîte vide du côté passager.

Cette offre comprend une rallonge de faisceau de câbles de 170 cm de long, équipée des connecteurs d’origine, des câbles automobiles et du conduit. Les flexibles hydrauliques supplémentaires sont disponibles ici.

150,00 
Jeu elements embrayage BMW E46 M3 SMG II
Nouveau
Jeu elements embrayage BMW E46 M3 SMG II

Le jeu elements embrayage contient:

  • Plaque de pression
  • Plaque de friction
  • Butée de débrayage

Nous ne vendons que des composants Sachs ou LUK, les deux sont des fournisseurs d’origine de BMW.

320,00 
Kit d’étanchéité d’électrovanne BMW E46 M3 SMG II
Nouveau
Kit d’étanchéité d’électrovanne BMW E46 M3 SMG II
  • Kit d’étanchéité pour l’électrovanne de M3 SMG II
  • S’adapte aux quatre électrovannes
  • Ce kit est pour une seule valve
14,00 
Kit d’étanchéité pour pompe hydraulique BMW E46 M3 SMG II
Nouveau
Kit d’étanchéité pour pompe hydraulique BMW E46 M3 SMG II
  • Kit de joints pour la pompe hydraulique de la M3 SMG II
  • Des joints endommagés ou durcis peuvent empêcher la pompe de monter en pression
  • Des scellés de haute précision en matériau de haute qualité
110,00 
Kit de réparation Bouchons de vannes BMW E46 M3 SMG II
Nouveau
Kit de réparation Bouchons de vannes BMW E46 M3 SMG II
  • Nouveaux joints pour les conduites hydrauliques de la SMG
  • Dont 9 joints toriques
  • Matériau des joints adapté aux exigences de la SMG
18,00 
Pentosin CHF 11S
Nouveau
Pentosin CHF 11S

Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.

16,00 
Ressort de compression BMW E46 M3 SMG II
Nouveau
Ressort de compression BMW E46 M3 SMG II

Un ressort de compression cassé peut causer des problèmes dans le processus de sélection ou d’adaptation des engrenages.

6,00 
Unité hydraulique complète BMW E46 M3 SMG II
Rénové
Unité hydraulique complète BMW E46 M3 SMG II

La remise à neuf de la pompe hydraulique SMG II comprend un nettoyage intensif pour enlever l’huile hydraulique usagée ainsi que l’installation des pièces neuves suivantes :

799,00 
Unité Hydraulique Moteur de Pompe BMW E46 M3 SMG II
Nouveau
Unité Hydraulique Moteur de Pompe BMW E46 M3 SMG II

La pompe fournit la pression hydraulique pour les différents consommateurs (actionneurs) du SMG et la stocke dans l’accumulateur de pression. La pompe se compose d’une pompe à engrenages et d’un moteur électrique. En raison de son emplacement dans une zone à haute température, le moteur souffre souvent de dommages et est un problème courant. Surtout par temps chaud, la voiture peut perdre de la vitesse ou montrer le voyant d’avertissement de la boîte de vitesses (SMG). Souvent, les codes suivants apparaissent dans la mémoire des erreurs :

  • 56 (0x38) Switching-on time of hydraulic unit
  • 53 (0x35) low level of pressure reached HE
  • 57 (0x39) Misuse of hydraulic unit
  • 55 (0x37) Switching-on frequency of hydraulic unit

No worry – here is a solution for these problems!


Nous fournissons un nouveau moteur pour la pompe comme solution à divers problèmes avec la BMW M3 SMG II. Le moteur répond aux attentes les plus élevées de qualité et permet une conduite sportive avec décalages fréquents. Bien sûr, le moteur est livré avec une garantie 12 mois .

L’ancien moteur peut être remplacé par le nouveau “plug&play“. Le moteur de remplacement est déjà équipé des broches nécessaires et peut être directement raccordé au faisceau de câbles d’origine. Pour enlever l’ancien moteur, vous aurez peut-être besoin d’un outil de démontage.
340,00 

Votre pièce recherchée n'est pas listée? On peut peut-être le réparer. Jetez un coup d'oeil à notre section réparation!