Aluminium Schaltwippen BMW E46 M3 SMG II
Diese längeren Aluminium Schaltwippen erleichtern das Schalten am Lenkrad und geben dem Innenraum einen sportlicheren und moderneren Look.
Dichtung Pumpengehäuse BMW E46 M3 SMG II
Neue Dichtung für das Pumpengehäuse (Plastikbehälter). Die Dichtung erfüllt alle Anforderungen für den Einsatz im SMG-Hydrauliksystem.
Dichtungen der Magnetventile BMW E46 M3 SMG II
- Dichtungssatz für die Magnetventile des BMW E46 M3 SMG II
- Enthält Dichtungen für alle vier Ventile
- Maßnahme um interne Undichtigkeiten zu beheben
Dichtungen Hydraulikpumpe BMW E46 M3 SMG II
- Dichtungssatz für die Hydraulikpumpe des M3 SMG II
- Beschädigte oder vertrocknete Dichtungen können dazu führen, dass die Pumpe keinen Hydraulikdruck aufbaut
- Passgenaue Dichtungen aus hochwertigem Material
Druckfeder für Arretierung BMW E46 M3 SMG II
Eine gebrochene Druckfeder kann zu Problemen bei der Gangwahl oder dem Adaptionsprozess führen.
Drucksensor BMW E46 M3 SMG II
Der Drucksensor sitzt an der Hydraulikeinheit des M3 SMG II und überwacht den Druck des Hydrauliköls.
Druckspeicher BMW E46 M3 SMG II
Unsere generalüberholten Druckspeicher sind mit einem Füllventil ausgestattet und mit neuem Stickstoffgas gefüllt.
Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des SMG-Systems für den späteren Zugriff durch die Aktuatoren zu speichern. Der Kolbendruckspeicher hat zwei Zellen: eine Zelle, die die Hydraulikflüssigkeit speichert, und eine Zelle, die ein Gas enthält, um Gegendruck zu erzeugen. Beide Zellen sind durch einen beweglichen Kolben voneinander getrennt. Ein defekter Druckspeicher zeigt sich oft durch ständiges Laufen der Hydraulikpumpe.
Wichtig: Sie zahlen einen Pfandbetrag von 300,00€, den wir nach Erhalt des Altteils erstatten. Hier können Sie mehr dazu erfahren. Es handelt sich um eine Reparatur (nicht um den Kauf eines Produktes). Es gelten unsere AGB und das Widerrufsrecht für die Bestellung von Dienstleistungen.
Getriebedrehzahlsensor BMW E46 M3 SMG II
Dieser Sensor liefert das Drehzahlsignal der Getriebeeingangswelle. Das Drehzahlsignal wird vom SMG-Steuergerät benötigt, um das System zu steuern und die Wellendrehzahlen vor dem Ein- und Auskuppeln der verschiedenen Gänge richtig einzustellen.
Hydraulikeinheit Pumpenmotor BMW E46 M3 SMG II
Die Pumpe baut den Hydraulikdruck des SMG II für die verschiedenen Verbraucher (Aktuatoren) auf und speichert diesen direkt im Druckspeicher. Sie besteht aus einer Zahnradpumpe und dem antreibenden Elektromotor. Bedingt durch die allgemeinen Hitzeprobleme des SMG II, nimmt der Motor häufig Schaden und stellt eine häufige Fehlerquelle dar. Besonders an heißen Tagen neigt das SMG dazu, den Gang “rauszuschmeißen” und die Getriebwarnleuchte (Zahnradsymbol) im Tacho anzuzeigen. Häufig stehen die folgenden Fehlercodes im Fehlerspeicher:
- 56 (0x38) Einschaltdauer Hydraulikeinheit
- 53 (0x35) Druckbandunterschreitung HE
- 57 (0x39) Missbrauch Hydraulikeinheit
- 55 (0x37) Einschalthäufigkeit Hydraulikeinheit
Keine Sorge – hier ist eine Lösung für diese Probleme!
Wir bieten einen neuen Motor für die Hydraulikeinheit als Lösung für verschiedene Probleme des BMW M3 SMG II an. Der Motor erfüllt höchste Ansprüche an Qualität und ermöglicht eine sportliche Fahrweise mit häufigen Schaltvorgängen. Natürlich bieten wir eine 12-monatige Garantie auf unseren Motor.
Der alte Motor kann durch den neuen “plug&play” ersetzt werden. Unser Ersatzmotor ist schon mit den notwendigen Pins ausgerüstet und wird direkt in den bestehenden Kabelbaum eingesteckt. Für den Ausbau des alten Motors ist ggf. Entriegelungswerkzeug notwendig.
Hydraulikleitungen für Relocation Kit BMW E46 M3 SMG II
Es ist an der Zeit, die SMG-Probleme ein für alle Mal zu beseitigen! Mit diesem Relocation Kit können Sie die SMG Hydraulikeinheit versetzen – weg vom Fahrzeugmotor (Hitzequelle), zum Beispiel in den beifahrerseitigen ‘drug bin’.
Dieses Angebot beinhaltet einen Satz (4 Stück) Hydraulikleitungen mit einer jeweiligen Länge von 190cm. Die Stahlflex-Leitungen sind made-in-Germany und direkt mit den richtigen Anschlüssen für einen Plug&Play-Einbau ausgestattet. Die zusätzliche Verlängerung des Kabelbaums ist hier verfügbar.
Kabelbaum für Relocation Kit BMW E46 M3 SMG II
Es ist an der Zeit, die SMG-Probleme ein für alle Mal zu beseitigen! Mit diesem Relocation Kit können Sie die SMG Hydraulikeinheit versetzen – weg vom Fahrzeugmotor (Hitzequelle), zum Beispiel in den beifahrerseitigen ‘drug bin’.
Dieses Angebot umfasst eine 170cm lange Verlängerung des Kabelbaums, ausgestattet mit den originalen Steckern, KfZ-Kabeln und einem Schutzschlauch. Die zusätzliche Verlängerung der Hydraulikleitungen ist hier verfügbar.
Komplette Hydraulikeinheit BMW E46 M3 SMG II
Die Überholung der Hydraulikeinheit beinhaltet eine gründliche Reinigung zur Entfernung von Altölrückständen sowie folgende Neuteile:
- Neuer elektrischer Pumpenmotor (hier einzeln zu kaufen)
- Neuer Temperatursensor (hier einzeln zu kaufen)
Magnetventil Kupplung / Gangauswahl BMW E46 M3 SMG II
Neues Ventil für Kupplungsauswahl für das E46 M3 SMG II. Auf der Hydraulikeinheit befinden sich zwei dieser stromproportionalen Magnetventile: eines für die Kupplungssteuerung und ein weiteres für die Gangauswahl. Wenn eines dieser beiden Ventile ausfällt, kann das SMG nicht mehr korrekt die Kupplung öffnen und schließen oder die Gänge wechseln.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl.
Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten.
Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.
Relais der Pumpe BMW E46 M3 SMG II
Das Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe des SMG-Systems zuständig. Wenn das Relais defekt ist, wird die Pumpe nicht mehr angesteuert. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Kupplung betätigen noch die Gänge schalten.
Das Bild dient nur zur Veranschaulichung. Das gelieferte Relais kann eine abweichende Farbe haben.
Reparatursatz Stecker Magnetventile BMW E46 M3 SMG II
- Neue Stecker für die M3 SMG II Magnetventile
- Set beinhaltet Kabel und Stiftkontakte zum Einpinnen am Rundstecker
- Komplett einbaufertig
Satz Kupplungsteile BMW E46 M3 SMG II
Satz Kupplungsteile beinhaltet:
- Kupplungsdruckplatte
- Kupplungsscheibe
- Ausrücklager
Wir verkaufen nur original Sachs oder LUK Kupplungen, beide sind Zulieferer für die BMW-Originalteile.
Schellen für Ansaugbrücke BMW E46 M3 SMG II
Dieses Set enthält 6 Schellen für die Ansaugbrücke des S54 Motors. Um an die SMG Hydraulikeinheit zu gelangen, muss die Ansaugbrücke demontiert werden. Im Gegensatz zur den originalen Schellen, sind die von uns angebotenen Teile aus einem widerstandsfähigen Material und wiederverwendbar.
Steuergerät M3 SMG II
Das Getriebesteuergerät (ECU / TCU) ist der Hauptrechner, der für die Steuerung des M3 SMG II verantwortlich ist.
Temperatursensor BMW E46 M3 SMG II
Der Temperatursensor sitzt an der Hydraulikeinheit des M3 SMG II und überwacht die Temperatur des Hydrauliköls. Bedingt durch die allgemeinen Hitzeprobleme des SMG II, nimmt auch der Sensor häufig Schaden und stellt eine häufige Fehlerquelle dar.
Ihr gesuchtes Teil ist nicht aufgeführt? Vielleicht bieten wir eine Reparatur dafür an. Schauen Sie doch mal in unseren Reparatur-Bereich!