Dichtungen der Magnetventile BMW E36 M3 SMG I
- Dichtungssatz für die Magnetventile des BMW E36 M3 SMG I
- Passt für jedes der vier Ventile
- Für ein Ventil wird ein Satz benötigt
Drucksensor BMW E36 M3 SMG I
Der Drucksensor sitzt an der Hydraulikeinheit des M3 SMG I und überwacht den Druck des Hydrauliköls. Da die Kabel mit dem originalen Drucksensor verschmolzen sind, muss unser Drucksensor durch Löten oder Krimpen mit dem Kabelbaum verbunden werden.
Kupplungsscheibe BMW E36 M3 SMG I
Neue und originale Sachs Kupplungsscheibe
Magnetventil Kupplung BMW E36 M3 SMG I
Neues Kupplungsmagnetventil für die Hydraulikeinheit des E36 M3 SMG I Systems. Dieses elektromechanische Ventil steuert den Kupplungsvorgang. Ein defektes Ventil kann Problem beim Ein- bzw. Auskuppeln und beim Gangwechsel verursachen.
Magnetventil Schaltweg BMW E36 M3 SMG I
Neues Magnetventil Gangbetätigung für die Hydraulikeinheit des E36 M3 SMG I Systems. Zwei dieser druckproportionalen Elektromagnetventile sind für das Einlegen der Gänge zuständig. Ist eines dieser Ventile defekt, kann das Fahrzeug einen oder mehrere Gänge nicht mehr einlegen.
Magnetventil Wählwinkel BMW E36 M3 SMG I
Neues Wählwinkel-Magnetventil für die Hydraulikeinheit des E36 M3 SMG I Systems. Dieses elektromechanische Ventil ist für die Auswahl der Gänge verantwortlich. Ein defektes Ventil kann Problem bei den Schaltvorgängen verursachen.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl.
Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten.
Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.
Relais der Pumpe BMW E36 M3 SMG I
Das Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe des SMG-Systems zuständig. Wenn das Relais defekt ist, wird die Pumpe nicht mehr angesteuert. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Kupplung betätigen noch die Gänge schalten.
Das Bild dient nur zur Veranschaulichung. Die Farbe des Relais in Ihrem Fahrzeug kann abweichen.
Ihr gesuchtes Teil ist nicht aufgeführt? Vielleicht bieten wir eine Reparatur dafür an. Schauen Sie doch mal in unseren Reparatur-Bereich!