Dichtungen Hydraulikpumpe BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
- Dichtungssatz für die Hydraulikpumpe des M5 / M6 SMG III
- Beschädigte oder vertrocknete Dichtungen können dazu führen, dass die Pumpe keinen Hydraulikdruck aufbaut
- Passgenaue Dichtungen aus hochwertigewm Material
Dichtungssatz Magnetventile BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
- Dichtungssatz für die Magnetventile des M5 / M6 SMG III
- Enthält die Dichtungen für alle 7 Ventile
- Dichtungsmaterial von hoher Qualität
Drucksensor BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Der Drucksensor misst den Hydraulikdruck im Druckspeicher. Anhand dieses Wertes steuert das SMG die Hydraulikpumpe an, um Druck aufzubauen. Dies ein originales Neuteil.
Druckspeicher BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Unsere generalüberholten Druckspeicher sind mit einem Füllventil ausgestattet und mit neuem Stickstoffgas gefüllt.
Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des SMG-Systems für den späteren Zugriff durch die Aktuatoren zu speichern. Der Kolbendruckspeicher hat zwei Zellen: eine Zelle, die die Hydraulikflüssigkeit speichert, und eine Zelle, die ein Gas enthält, um Gegendruck zu erzeugen. Beide Zellen sind durch einen beweglichen Kolben voneinander getrennt. Ein defekter Druckspeicher zeigt sich oft durch ständiges Laufen der Hydraulikpumpe.
Wichtig: Sie zahlen einen Pfandbetrag von 300,00€, den wir nach Erhalt des Altteils erstatten. Hier können Sie mehr dazu erfahren. Es handelt sich um eine Reparatur (nicht um den Kauf eines Produktes). Es gelten unsere AGB und das Widerrufsrecht für die Bestellung von Dienstleistungen.
Einfüllschraube Ausgleichsbehälter BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Neue und originale Einfüllschraube für den Ausgleichsbehälter der Hydraulikflüssigkeit
Getriebedrehzahlsensor BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Dieser Sensor liefert das Drehzahlsignal der Getriebeeingangswelle. Das Drehzahlsignal wird vom SMG-Steuergerät benötigt, um das System zu steuern und die Wellendrehzahlen vor dem Ein- und Auskuppeln der verschiedenen Gänge richtig einzustellen.
Magnetventil Kupplung BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Das Kupplungsmagnetventil sitzt neben der Pumpe auf der Fahrerseite am Getriebe und ist für die Betätigung der Kupplung verantwortlich. Ein defektes Ventil kann Probleme beim Einkuppeln (z.B. Stottern beim Anfahren) und beim Schalten der Gänge verursachen. Wir bieten fabrikneues Ersatzteil an.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl.
Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten.
Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.
Pumpenmotor BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Dieser Pumpenmotor für das M5 und M6 SMG III ist ein hochqualitatives Ersatzteil, made-in-Germany und speziell ausgelegt für die extremen Anforderungen im SMG-System. Das Teil ist ideal für anspruchsvolle Fahrer mit einem sportlichen Fahrstil geeignet, der mit vielen Schaltvorgängen und einer entsprechend hohen Belastung einhergeht. Der Pumpenmotor wird mit dem originalen Stecker geliefert und ist somit ein Plug & Play Ersatz für das Originalteil. Das Set enthält neben dem Pumpenmotor auch alle Teile, die für den Wechsel benötigt werden:
- 4 Dichtungen
- 6 Schrauben
- 4 Kabelbinder
- 1 Schelle aus Edelstahl
- 1 Metallkupplung, die die Welle des Motors und der Zahnradpumpe verbindet
- 1 Packung Schmierfett
Relais der Pumpe BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Das Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe des SMG-Systems zuständig. Wenn das Relais defekt ist, wird die Pumpe nicht mehr angesteuert. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Kupplung betätigen noch die Gänge schalten.
Das Bild dient nur zur Veranschaulichung. Die Farbe des Relais in Ihrem Fahrzeug kann abweichen.
Reparaturkabelbaum Getriebepositionssensor BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Neuer Kabelbaum zur Reparatur der Kabel des Getriebepositionssensors (oben auf dem Getriebe). Aufgescheuerte oder ausgefranste Kabel sind ein häufiges Problem an dieser Stelle. Wenn die Isolierung der Kabel kaputt ist, können Kurzschlüsse entstehen, die verschiedene Störungen und Fehlermeldungen (z.B. 4F80, 4F82, 4F85) des SMG verursachen. Unser Reparaturkabelbaum kommt mit einem fertig konfektionierten, original BMW Stecker.
Satz Kupplungsteile BMW M5 M6 SMG III
Satz Kupplungsteile beinhaltet:
- Zwei Kupplungsdruckplatten
- Kupplungsscheibe
- Ausrücklager
Wir verkaufen nur original Sachs oder LUK Kupplungen, beide sind Zulieferer für die BMW-Originalteile.
Steuergerät SMG III
Das Steuergerät ist der zentrale Steuerrechner des SMG II. Es wertet Eingangssignale aus und steuert die Aktuatoren an.
Bitte beachten: das Produktfoto ist nur ein Beispielbild. Die Teilenummer des tatsächlich gelieferten Steuergerätes kann abweichen. Eventuell benötigt das Steuergerät eine Programmierung.
Temperatursensor BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Der Temperatursensor sitzt an der Hydraulikeinheit des M5 bzw. M6 SMG III und überwacht die Temperatur des Hydrauliköls. Bedingt durch seine Lage, nimmt auch der Sensor häufig Schaden durch Hitze und stellt eine häufige Fehlerquelle dar.
VANOS Magnetventil BMW E60 M5 E63 M6
Neues Magnetventil für das M5 / M6 VANOS-System. Insgesamt sind vier dieser Ventile verbaut.
- Passt sowohl für SMG als auch für das manuelle Schaltgetriebe
- Neuer O-Ring für die Montage im Lieferumfang
Zahnräder Hydraulikpumpe BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Die internen Zahnräder der Hydraulikpumpe neigen dazu, mechanisch zu verschleißen und in Folge dessen kann die Pumpe keinen Druck mehr aufbauen. Unser Set enthält neue Zahnräder und Metalldichtungen, die exakt den originalen Spezifikationen entsprechen und die ordnungsgemäße Funktion der Pumpe wiederherstellen. Wir empfehlen im Zuge der Überholung der Zahnradpumpe auch die Dichtungen zu tauschen, die Sie hier finden.
Ihr gesuchtes Teil ist nicht aufgeführt? Vielleicht bieten wir eine Reparatur dafür an. Schauen Sie doch mal in unseren Reparatur-Bereich!