Aluminium Schaltwippen BMW E46 M3 SMG II

Unsere generalüberholten Druckspeicher sind mit einem Füllventil ausgestattet und mit neuem Stickstoffgas gefüllt.

Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des SMG-Systems für den späteren Zugriff durch die Aktuatoren zu speichern. Der Kolbendruckspeicher hat zwei Zellen: eine Zelle, die die Hydraulikflüssigkeit speichert, und eine Zelle, die ein Gas enthält, um Gegendruck zu erzeugen. Beide Zellen sind durch einen beweglichen Kolben voneinander getrennt. Ein defekter Druckspeicher zeigt sich oft durch ständiges Laufen der Hydraulikpumpe.

Wichtig: Sie zahlen einen Pfandbetrag von 300,00€, den wir nach Erhalt des Altteils erstatten. Hier können Sie mehr dazu erfahren. Es handelt sich um eine Reparatur (nicht um den Kauf eines Produktes). Es gelten unsere AGB und das Widerrufsrecht für die Bestellung von Dienstleistungen.

Die internen Zahnräder der Hydraulikpumpe neigen dazu, mechanisch zu verschleißen und in Folge dessen kann die Pumpe keinen Druck mehr aufbauen. Unser Set enthält neue Zahnräder und Metalldichtungen, die exakt den originalen Spezifikationen entsprechen und die ordnungsgemäße Funktion der Pumpe wiederherstellen. Wir empfehlen im Zuge der Überholung der Zahnradpumpe auch die Dichtungen zu tauschen, die Sie hier finden.

Eine gebrochene Druckfeder kann zu Problemen bei der Gangwahl oder dem Adaptionsprozess führen.

Es ist an der Zeit, die SMG-Probleme ein für alle Mal zu beseitigen! Mit diesem Relocation Kit können Sie die SMG Hydraulikeinheit versetzen – weg vom Fahrzeugmotor (Hitzequelle), zum Beispiel in den beifahrerseitigen ‘drug bin’.

Dieses Angebot beinhaltet einen Satz (4 Stück) Hydraulikleitungen mit einer jeweiligen Länge von 190cm. Die Stahlflex-Leitungen sind made-in-Germany und direkt mit den richtigen Anschlüssen für einen Plug&Play-Einbau ausgestattet. Die zusätzliche Verlängerung des Kabelbaums ist hier verfügbar.