Engrenages internes pour pompe hydraulique BMW E46 M3 SMG II
150,00 €
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Les engrenages internes de la pompe hydraulique ont tendance à s’user mécaniquement et, par conséquent, la pompe ne peut plus monter en pression. Notre kit comprend de nouveaux engrenages et des joints métalliques qui correspondent exactement aux spécifications d’origine et rétablissent le fonctionnement de la pompe. Lors de la révision de la pompe à engrenages, nous recommandons également de remplacer les joints, que vous trouverez ici.
- Condition: Nouveau
- Véhicules compatibles: BMW E46 M3
- Numéros de référence: BMW 21542282998, BMW 23012283744
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Conduites hydrauliques pour kit de relocalisation BMW E46 M3 SMG II
Temps pour résoudre vos problèmes de SMG une fois pour toutes ! Avec le kit de relocalisation, vous pouvez déplacer l’unité hydraulique SMG – loin du moteur vers la boîte vide du côté passager.
Cette offre comprend un jeu de 4 conduites hydrauliques de 190 cm de longueur chacune. Les lignes sont fabriquées en Allemagne à partir d’acier inoxydable tressé, équipées de raccords appropriés pour l’installation plug & play. Vous trouverez ici l’extension du faisceau de câbles supplémentaire.
Capteur de température BMW E46 M3 SMG II
Le capteur de température se trouve sur l’unité hydraulique du M3 SMG II et mesure la température de l’huile hydraulique. En raison de son emplacement dans une zone à haute température, les capteurs sont souvent endommagés et constituent un problème courant.
Unité de contrôle M3 SMG II
L’unité de contrôle de la transmission (ECU / TCU) est l’ordinateur principal responsable du contrôle de la M3 SMG II.
Palettes de changement en aluminium BMW E46 M3 SMG II
Ces palettes de changement de vitesse en aluminium allongées facilitent le passage des vitesses et confèrent à l’habitacle un aspect plus sportif et moderne.
Joint du réservoir de la pompe BMW E46 M3 SMG II
Nouveau joint pour le réservoir en plastique de la pompe hydraulique. Le joint répond aux exigences d’utilisation du système hydraulique SMG.
Unité Hydraulique Moteur de Pompe BMW E46 M3 SMG II
La pompe fournit la pression hydraulique pour les différents consommateurs (actionneurs) du SMG et la stocke dans l’accumulateur de pression. La pompe se compose d’une pompe à engrenages et d’un moteur électrique. En raison de son emplacement dans une zone à haute température, le moteur souffre souvent de dommages et est un problème courant. Surtout par temps chaud, la voiture peut perdre de la vitesse ou montrer le voyant d’avertissement de la boîte de vitesses (SMG). Souvent, les codes suivants apparaissent dans la mémoire des erreurs :
- 56 (0x38) Switching-on time of hydraulic unit
- 53 (0x35) low level of pressure reached HE
- 57 (0x39) Misuse of hydraulic unit
- 55 (0x37) Switching-on frequency of hydraulic unit
No worry – here is a solution for these problems!
Nous fournissons un nouveau moteur pour la pompe comme solution à divers problèmes avec la BMW M3 SMG II. Le moteur répond aux attentes les plus élevées de qualité et permet une conduite sportive avec décalages fréquents. Bien sûr, le moteur est livré avec une garantie 12 mois .
L’ancien moteur peut être remplacé par le nouveau “plug&play“. Le moteur de remplacement est déjà équipé des broches nécessaires et peut être directement raccordé au faisceau de câbles d’origine. Pour enlever l’ancien moteur, vous aurez peut-être besoin d’un outil de démontage.
Electrovanne d’embrayage / de sélection BMW E46 M3 SMG II
ChatGPT
Nouvelle électrovanne d’embrayage/sélection pour le SMG II de l’E46 M3. Il y a deux de ces électrovannes proportionnelles au débit sur l’unité hydraulique : une pour le contrôle de l’embrayage et une autre pour la sélection des rapports. Si l’une de ces deux électrovannes tombe en panne, le SMG ne peut plus ouvrir et fermer correctement l’embrayage ni changer de vitesse.
Pentosin CHF 11S
Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.
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