Zawór elektromagnetyczny sprzęgła BMW E36 M3 SMG I
280,00 €
incl. 19% VAT plus koszty przesyłki
Nowy zawór sprzęgła do jednostki hydraulicznej systemu E36 M3 SMG I. Ten elektromechaniczny zawór steruje załączaniem sprzęgła. Uszkodzony zawór może powodować problemy z załączaniem sprzęgła lub biegów.
- Stan: Nowy
- Kompatybilne samochody: BMW E36 M3, BMW E36 M3 3.2
- Numer referencyjny: BMW 21532229082
Na stanie
Ocena produktów
Akumulator ciśnienia BMW E36 M3 SMG I
Akumulator ciśnienia jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w systemie hydraulicznym w celu późniejszego dostępu przez siłowniki. Ten akumulator membranowy ma dwie komory: jedną komorę przechowującą płyn hydrauliczny i jedną komorę zawierającą napełnienie gazem azotowym, które tworzy ciśnienie przeciwne. Obie komory są oddzielone membraną. Typowe objawy uszkodzonego akumulatora ciśnienia to częste i krótkie cykle pracy pompy. Jeśli w akumulatorze nie ma już ciśnienia azotu, pompa pracuje co kilka sekund, co ostatecznie prowadzi do wtórnych uszkodzeń silnika pompy. Wraz z silnikiem pompy, uszkodzony akumulator ciśnienia jest jedną z najczęstszych przyczyn problemów z wytwarzaniem ciśnienia i jednym z niewielu elementów systemu, który powinien być regularnie sprawdzany i w razie potrzeby wymieniany.
Oferujemy fabrycznie nową część zamienną.
Tarcza sprzęgła BMW E36 M3 SMG I
Oryginalna, fabrycznie nowa tarcza sprzęgła Sachs
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.
Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.
Pentosin CHF 11S spełnia wymagania norm DIN 51 524T3 oraz ISO 7308.
Zawór włączenia biegów BMW E36 M3 SMG I
Nowy elektrozawór drogi przełączania do jednostki hydraulicznej E36 M3 SMG I. W układzie znajdują się dwa takie zawory proporcjonalne ciśnieniowo, które odpowiadają za włączanie biegów. Uszkodzony zawór może powodować problemy podczas zmiany biegów.
Czujnik ciśnienia BMW E36 M3 SMG I
Czujnik ciśnienia znajduje się na jednostce hydraulicznej M3 SMG I i mierzy ciśnienie płynu hydraulicznego. Ponieważ w oryginalnym czujniku ciśnienia kable są z nim trwale połączone, nasz czujnik należy podłączyć do wiązki przewodów przez lutowanie lub zaciskanie.
Zestaw uszczelek do zaworów elektromagnetycznych BMW E36 M3 SMG I
- Zestaw uszczelek do zaworów elektromagnetycznych systemu E36 M3 SMG I
- Zawiera uszczelki do wszystkich czterech elektrozaworów
- Rozwiązanie eliminujące wewnętrzne nieszczelności
Zawór selekcji biegów BMW E36 M3 SMG I
Nowy elektrozawór kąta wybierania biegów do jednostki hydraulicznej E36 M3 SMG I. Ten zawór proporcjonalny odpowiada za wybieranie biegów. Uszkodzony zawór może powodować problemy podczas zmiany biegów.
Przekaźnik pompy BMW E36 M3 SMG I
Przekaźnik pompy jest odpowiedzialny za włączanie / wyłączanie pompy hydraulicznej systemu SMG. Uszkodzony przekaźnik powoduje brak możliwości uruchomienia pompy. Bez ciśnienia hydraulicznego, system SMG nie może operować sprzęgłem lub zmienić biegów.
Przedstawione zdjęcia mają charakter poglądowy. Przekaźnik w Twoim samochodzie może mieć inny kolor.
Nie znalazłeś poszukiwanej części? Może uda nam się ją naprawić. Zapraszamy do zapoznania się z naszą sekcją napraw!