Zawór selekcji biegów BMW E36 M3 SMG I

• Zestaw uszczelek do zaworów elektromagnetycznych systemu E36 M3 SMG I
• Zawiera uszczelki do wszystkich czterech elektrozaworów
• Rozwiązanie eliminujące wewnętrzne nieszczelności

Akumulator ciśnienia jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w systemie hydraulicznym w celu późniejszego dostępu przez siłowniki. Ten akumulator membranowy ma dwie komory: jedną komorę przechowującą płyn hydrauliczny i jedną komorę zawierającą napełnienie gazem azotowym, które tworzy ciśnienie przeciwne. Obie komory są oddzielone membraną. Typowe objawy uszkodzonego akumulatora ciśnienia to częste i krótkie cykle pracy pompy. Jeśli w akumulatorze nie ma już ciśnienia azotu, pompa pracuje co kilka sekund, co ostatecznie prowadzi do wtórnych uszkodzeń silnika pompy. Wraz z silnikiem pompy, uszkodzony akumulator ciśnienia jest jedną z najczęstszych przyczyn problemów z wytwarzaniem ciśnienia i jednym z niewielu elementów systemu, który powinien być regularnie sprawdzany i w razie potrzeby wymieniany.

Oferujemy fabrycznie nową część zamienną.

Czujnik ciśnienie znajduje się w jednostce hydraulicznej M3 SMG I i mierzy temperaturę płynu hydraulicznego. Ponieważ kable są połączone z oryginalnym czujnikiem ciśnienia, nasz czujnik ciśnienia musi być podłączony do wiązki przewodów poprzez lutowanie lub zaciskanie.

Nowy elektrozawór włączenia biegów do jednostki hydraulicznego E36 M3 SMG I. Te dwa zawory elektromagnetyczne są odpowiedzialne za włączanie biegów, wykonują one ruch do przodu i do tyłu selektora biegów. W przypadku awarii zaworu, samochód odmawia zmiany biegów.