Steuergerät 5-Gang SMG
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Das Steuergerät ist der zentrale Rechner, der für die Steuerung des 5-Gang SMG verantwortlich ist.
Bitte beachten Sie: Das Produktfoto dient nur zu Anschauungszwecken. Bitte fragen Sie uns vor dem Kauf, welche konkrete Teilenummer wir vorrätig haben. Es gibt diverse Teilenummern dieses Steuergerätes, die teilweise untereinander kompatibel sind. Manche Steuergeräte müssen nach Einbau codiert oder geflasht werden. Die Prüfung der Verwendbarkeit überliegt Ihrer Verantwortung, eine Rücksendung ist nicht möglich.
- Zustand: Gebraucht
- Passende Fahrzeuge: BMW E46
- Vergleichsnummer: BMW 23607519998, BMW 23607520161, BMW 23607520467, BMW 23607521083, BMW 23607521463, BMW 23607522398, BMW 23607522399, BMW 23607524282, BMW 23607525974, BMW 23607527994, BMW 23607527996
Nicht vorrätig
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Druckspeicher 5-Gang SMG
Unsere generalüberholten Druckspeicher sind mit einem Füllventil ausgestattet und mit neuem Stickstoffgas gefüllt.
Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des SMG-Systems für den späteren Zugriff durch die Aktuatoren zu speichern. Der Kolbendruckspeicher hat zwei Zellen: eine Zelle, die die Hydraulikflüssigkeit speichert, und eine Zelle, die ein Gas enthält, um Gegendruck zu erzeugen. Beide Zellen sind durch einen beweglichen Kolben voneinander getrennt. Ein defekter Druckspeicher zeigt sich oft durch ständiges Laufen der Hydraulikpumpe.
Wichtig: Sie zahlen einen Pfandbetrag von 300,00€, den wir nach Erhalt des Altteils erstatten. Hier können Sie mehr dazu erfahren. Es handelt sich um eine Reparatur (nicht um den Kauf eines Produktes). Es gelten unsere AGB und das Widerrufsrecht für die Bestellung von Dienstleistungen.
Wählsensor 5-Gang SMG
Dieser Sensor sitzt oben auf dem Getriebe und überwacht den Schaltvorgang.
Motor für Hydraulikpumpe 5-Gang SMG
Der Pumpenmotor treibt die Zahnradpumpe an, die wiederum den Druck für das SMG Getriebe erzeugt. Beide Teile bilden zusammen die Hydraulikpumpe. Ohne Hydraulikdruck kann das Getriebe keine Aktion durchführen – weder die Gänge wechseln, noch die Kupplung betätigen. Daher ist die Hydraulikpumpe das wichtigste Bauteil im System.
In den meisten Fällen ist es ausreichend, nur den Elektromotor zu wechseln, da es sich bei diesem um ein Verschleißteil handelt. Die Zahnradpumpe geht nur sehr selten kaputt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass bei einem Wechsel des Pumpenmotors das Hydrauliksystem anschließend nicht entlüftet werden muss, sofern es nicht geöffnet wurde.
Wir verkaufen ein originales, fabrikneues Magneti Marelli Ersatzteil – also dasselbe Teil, das Sie von BMW erhalten würden.
Schaltsensor 5-Gang SMG
Dieser Sensor sitzt oben auf dem Getriebe und überwacht den Schaltvorgang.
Relais der Pumpe 5-Gang SMG
Das Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe des SMG-Systems zuständig. Wenn das Relais defekt ist, wird die Pumpe nicht mehr angesteuert. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Kupplung betätigen noch die Gänge schalten.
Das Bild dient nur zur Veranschaulichung.
Drucksensor 5-Gang SMG
Der Drucksensor misst den Hydraulikdruck im Druckspeicher. Anhand dieses Wertes steuert das SMG die Hydraulikpumpe an, um Druck aufzubauen. Dies ein originales Neuteil.
Ihr gesuchtes Teil ist nicht aufgeführt? Vielleicht bieten wir eine Reparatur dafür an. Schauen Sie doch mal in unseren Reparatur-Bereich!