Sterownik SMG III

Nasz silnik pompy do systemu SMG III w modelach M5 i M6 to wysokiej jakości część zamienna, produkowana w Niemczech, specjalnie zaprojektowana do sprostania ekstremalnym wymaganiom systemu SMG. Idealnie nadaje się dla wymagających kierowców o sportowym stylu jazdy, który wiąże się z częstymi zmianami biegów i dużym obciążeniem systemu. Silnik pompy jest dostarczany z oryginalnym złączem, co czyni go gotowym do podłączenia i zastąpienia oryginalnej części. Zestaw zawiera nie tylko silnik pompy, ale także wszystkie niezbędne do wymiany części:

• 4 uszczelki
• 6 śrub
• 4 opaski kablowe
• 1 zacisk ze stali nierdzewnej
• 1 łącznik metalowy łączący wał silnika z pompą zębatkową
• 1 opakowanie smaru

Czujnik ten dostarcza sygnał prędkości obrotowej wału wejściowego skrzyni biegów. Sygnał prędkości obrotowej jest wymagany przez sterownik SMG do sterowania systemem, odpowiednio dostosowując prędkości obrotowe wału przed włączeniem i wyłączeniem poszczególnych biegów.

Czujnik temperatury znajduje się w jednostce hydraulicznej M5 / M6 SMG III i mierzy temperaturę płynu hydraulicznego. Ze względu na położenie w obszarze o wysokiej temperaturze, czujniki często ulegają uszkodzeniom.

Nowa wiązka przewodów do naprawy kabli czujnika położenia skrzyni biegów znajdującego się na górze skrzyni biegów. Wytarte lub postrzępione kable są częstym problemem tej wiązki przewodów. Gdy izolacja przewodów jest uszkodzona, dochodzi do zwarć, które prowadzą do różnych awarii SMG i komunikatów o błędach (na przykład 4F80, 4F82, 4F85). Nasz zestaw naprawczy wiązki przewodów jest dostarczany z gotową, oryginalną wtyczką BMW.