Capteur de pression BMW E46 M3 SMG II
90,00 €
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Le capteur de pression se trouve sur l’unité hydraulique du M3 SMG II et mesure la pression de l’huile hydraulique.
- Véhicules compatibles: BMW E46 M3
- Condition: Nouveau
- Numéros de référence: BMW 21532229715, 21532282257
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Harnais de câblage pour kit de relocalisation BMW E46 M3 SMG II
Temps pour résoudre vos problèmes de SMG une fois pour toutes ! Avec le kit de relocalisation, vous pouvez déplacer l’unité hydraulique SMG – loin du moteur vers la boîte vide du côté passager.
Cette offre comprend une rallonge de faisceau de câbles de 170 cm de long, équipée des connecteurs d’origine, des câbles automobiles et du conduit. Les flexibles hydrauliques supplémentaires sont disponibles ici.
Unité Hydraulique Moteur de Pompe BMW E46 M3 SMG II
La pompe fournit la pression hydraulique pour les différents consommateurs (actionneurs) du SMG et la stocke dans l’accumulateur de pression. La pompe se compose d’une pompe à engrenages et d’un moteur électrique. En raison de son emplacement dans une zone à haute température, le moteur souffre souvent de dommages et est un problème courant. Surtout par temps chaud, la voiture peut perdre de la vitesse ou montrer le voyant d’avertissement de la boîte de vitesses (SMG). Souvent, les codes suivants apparaissent dans la mémoire des erreurs :
- 56 (0x38) Switching-on time of hydraulic unit
- 53 (0x35) low level of pressure reached HE
- 57 (0x39) Misuse of hydraulic unit
- 55 (0x37) Switching-on frequency of hydraulic unit
No worry – here is a solution for these problems!
Nous fournissons un nouveau moteur pour la pompe comme solution à divers problèmes avec la BMW M3 SMG II. Le moteur répond aux attentes les plus élevées de qualité et permet une conduite sportive avec décalages fréquents. Bien sûr, le moteur est livré avec une garantie 12 mois .
L’ancien moteur peut être remplacé par le nouveau « plug&play« . Le moteur de remplacement est déjà équipé des broches nécessaires et peut être directement raccordé au faisceau de câbles d’origine. Pour enlever l’ancien moteur, vous aurez peut-être besoin d’un outil de démontage.
Unité hydraulique complète BMW E46 M3 SMG II
La remise à neuf de la pompe hydraulique SMG II comprend un nettoyage intensif pour enlever l’huile hydraulique usagée ainsi que l’installation des pièces neuves suivantes :
- Nouveau moteur électrique de pompe hydraulique (vendu ici séparément)
- Nouvelle sonde de température (vendu ici séparément)
Conduites hydrauliques pour kit de relocalisation BMW E46 M3 SMG II
Temps pour résoudre vos problèmes de SMG une fois pour toutes ! Avec le kit de relocalisation, vous pouvez déplacer l’unité hydraulique SMG – loin du moteur vers la boîte vide du côté passager.
Cette offre comprend un jeu de 4 conduites hydrauliques de 190 cm de longueur chacune. Les lignes sont fabriquées en Allemagne à partir d’acier inoxydable tressé, équipées de raccords appropriés pour l’installation plug & play. Vous trouverez ici l’extension du faisceau de câbles supplémentaire.
Ressort de compression BMW E46 M3 SMG II
Un ressort de compression cassé peut causer des problèmes dans le processus de sélection ou d’adaptation des engrenages.
Engrenages internes pour pompe hydraulique BMW E46 M3 SMG II
Les engrenages internes de la pompe hydraulique ont tendance à s’user mécaniquement et, par conséquent, la pompe ne peut plus monter en pression. Notre kit comprend de nouveaux engrenages et des joints métalliques qui correspondent exactement aux spécifications d’origine et rétablissent le fonctionnement de la pompe. Lors de la révision de la pompe à engrenages, nous recommandons également de remplacer les joints, que vous trouverez ici.
Jeu elements embrayage BMW E46 M3 SMG II
Le jeu elements embrayage contient:
- Plaque de pression
- Plaque de friction
- Butée de débrayage
Nous ne vendons que des composants Sachs ou LUK, les deux sont des fournisseurs d’origine de BMW.
Capteur de température BMW E46 M3 SMG II
Le capteur de température se trouve sur l’unité hydraulique du M3 SMG II et mesure la température de l’huile hydraulique. En raison de son emplacement dans une zone à haute température, les capteurs sont souvent endommagés et constituent un problème courant.
Votre pièce recherchée n'est pas listée? On peut peut-être le réparer. Jetez un coup d'oeil à notre section réparation!