Reparatursatz Stecker Magnetventile BMW E46 M3 SMG II

[tabs] [tab title="Das Problem" start=open] Die Pumpe baut den Hydraulikdruck des SMG II für die verschiedenen Verbraucher (Aktuatoren) auf und speichert diesen direkt im Druckspeicher. Sie besteht aus einer Zahnradpumpe und dem antreibenden Elektromotor. Bedingt durch die allgemeinen Hitzeprobleme des SMG II, nimmt der Motor häufig Schaden und stellt eine häufige Fehlerquelle dar. Besonders an heißen Tagen neigt das SMG dazu, den Gang "rauszuschmeißen" und die Getriebwarnleuchte (Zahnradsymbol) im Tacho anzuzeigen. Häufig stehen die folgenden Fehlercodes im Fehlerspeicher:

• 56 (0x38) Einschaltdauer Hydraulikeinheit
• 53 (0x35) Druckbandunterschreitung HE
• 57 (0x39) Missbrauch Hydraulikeinheit
• 55 (0x37) Einschalthäufigkeit Hydraulikeinheit

Keine Sorge - hier ist eine Lösung für diese Probleme!
[/tab]
[tab title="Unser Motor"] Wir bieten einen neuen Motor für die Hydraulikeinheit als Lösung für verschiedene Probleme des BMW M3 SMG II an. Der Motor erfüllt höchste Ansprüche an Qualität und ermöglicht eine sportliche Fahrweise mit häufigen Schaltvorgängen. Natürlich bieten wir eine 12-monatige Garantie auf unseren Motor.
[/tab]
[tab title="Einbau"] Der alte Motor kann durch den neuen "plug&play" ersetzt werden. Unser Ersatzmotor ist schon mit den notwendigen Pins ausgerüstet und wird direkt in den bestehenden Kabelbaum eingesteckt. Für den Ausbau des alten Motors ist ggf. Entriegelungswerkzeug notwendig.
[/tab]
[/tabs]