Kit de juntas para electroválvulas BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
55,00 €
incl. 19% IVA más gastos de envío
- Juego con juntas nuevas para las válvulas solenoides de la M5 / M6 SMG III
- Incluye sellos para las 7 válvulas.
- Material de sellado de alta calidad
- Estado: Nuevo
- Vehículos compatibles: BMW E60 M5, BMW E61 M5, BMW E63 M6, BMW E64 M6
- Números de referencia: BMW 21542282998, BMW 23012283744
Hay existencias
Productos relacionados

Sellos del pistón del selector de marchas BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Este conjunto incluye los 8 sellos de pistón para las varillas del selector ubicadas en la parte superior de la caja de cambios. Los sellos están hechos de un material de mayor calidad y más duradero que los originales.

Sensor de presión BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
El sensor de presión mide la presión hidráulica en el acumulador. Basándose en este valor, el SMG habilita y deshabilita la bomba hidráulica para llenar la presión. Se trata de una pieza de recambio original y nueva.

Sensor de velocidad de la transmisión BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Este sensor proporciona la señal de velocidad del eje de entrada de la transmisión. La señal de velocidad es requerida por la unidad de control del SMG para controlar el sistema de transmisión, ajustando adecuadamente las velocidades del eje antes de engranar y desengranar las diferentes marchas.

Engranajes internos de la bomba hidráulica BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Los engranajes internos de la bomba hidráulica tienden a desgastarse mecánicamente y, como resultado, la bomba ya no puede generar presión. Nuestro juego incluye nuevos engranajes y juntas metálicas que se ajustan exactamente a las especificaciones originales y restablecen el funcionamiento de la bomba. En el proceso de revisión de la bomba de engranajes, también recomendamos sustituir las juntas, que encontrará aquí.

Electroválvula de embrague BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
La electroválvula de embrague está situada junto a la bomba en el lado del conductor de la caja de cambios y es responsable del accionamiento del embrague del sistema SMG. Una válvula defectuosa puede causar problemas al accionar el embrague (por ejemplo, el bloqueo) y, en consecuencia, el coche se niega a cambiar de marcha. Se trata de una pieza de recambio nueva de fábrica.

Relé de la bomba BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
El relé de la bomba es responsable de encender/apagar la bomba hidráulica del sistema SMG. Un relé roto hace que la bomba no se cebe. Sin presión hidráulica, el sistema no puede engranar el embrague o cambiar de marcha.
Las imágenes mostradas son sólo para fines ilustrativos. El relé en su coche puede tener un color diferente.

Acumulador BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
El acumulador de presión es responsable de almacenar la presión del sistema hidráulico para que los actuadores puedan acceder a ella posteriormente. Este acumulador de tipo pistón tiene dos celdas: una celda que almacena el fluido hidráulico y una celda que contiene una carga de gas nitrógeno que crea la contrapresión. Ambas celdas están separadas por un pistón móvil. Los síntomas típicos de un acumulador de presión defectuoso son ciclos de bomba frecuentes y cortos. Si no queda presión de precarga en el acumulador, la bomba funciona cada pocos segundos, lo que finalmente provoca daños consecuentes en el motor de la bomba. Junto con el motor de la bomba, un acumulador de presión defectuoso es una de las causas más comunes de problemas de acumulación de presión y es una de las pocas piezas de desgaste en el sistema que debe revisarse y reemplazarse regularmente si es necesario.
La pieza de repuesto que ofrecemos es una actualización OE completamente nueva, que cuenta con sellos internos de pistón mejorados, lo que resulta en una durabilidad significativamente mayor.

Motor de bomba BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Este motor de bomba para los sistemas SMG III de los modelos M5 y M6 es una pieza de repuesto de alta calidad, fabricada en Alemania y diseñada específicamente para las exigentes demandas del sistema SMG. Es ideal para conductores exigentes con un estilo de conducción deportivo que implica cambios de marcha frecuentes y un alto estrés en el sistema. El motor de la bomba se suministra con el conector original, lo que lo convierte en un reemplazo plug & play para la pieza original. El conjunto incluye no solo el motor de la bomba, sino también todas las piezas necesarias para la sustitución:
- 4 sellos
- 6 tornillos
- 4 bridas
- 1 abrazadera de acero inoxidable
- 1 acoplamiento de metal que une el eje del motor y la bomba de engranajes
- 1 paquete de grasa lubricante
¿Su parte deseada no está en la lista? Tal vez podamos repararlo. Eche un vistazo a nuestra sección de reparaciones!