Sensor de presión BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
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El sensor de presión mide la presión hidráulica en el acumulador. Basándose en este valor, el SMG habilita y deshabilita la bomba hidráulica para llenar la presión. Se trata de una pieza de recambio original y nueva.
- Estado: Nuevo
- Vehículos compatibles: BMW E60 M5, BMW E61 M5, BMW E63 M6, BMW E64 M6
- Números de referencia: BMW 23017838936
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Sensor de temperatura BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
El sensor de temperatura está situado en la unidad hidráulica del M5 / M6 SMG III y mide la temperatura del fluido hidráulico. Debido a su ubicación en un área de alta temperatura, los sensores sufren a menudo daños y es un problema común.

Sensor de velocidad de la transmisión BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
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VANOS Electroválvula BMW E60 M5 E63 M6
Nueva válvula solenoide para el sistema VANOS M5 / M6. Hay 4 de estas válvulas en la unidad VANOS.
- Se aplica a SMG y a la caja de cambios manual
- Viene con una nueva junta tórica para el montaje.

Engranajes internos de la bomba hidráulica BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Los engranajes internos de la bomba hidráulica tienden a desgastarse mecánicamente y, como resultado, la bomba ya no puede generar presión. Nuestro juego incluye nuevos engranajes y juntas metálicas que se ajustan exactamente a las especificaciones originales y restablecen el funcionamiento de la bomba. En el proceso de revisión de la bomba de engranajes, también recomendamos sustituir las juntas, que encontrará aquí.

Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico especial, original de fábrica, desarrollado para diversos tipos de sistemas hidráulicos y dirección en vehículos de ultima tecnología, brinda una protección a los sistemas cuando comparado con otros fluidos soporta una mayor variación de temperaturas de trabajo (-40°C/130°C). PENTOSIN CHF 11S es compatible con CHF 202, pero no debe ser mezclado con cualquier otro fluido hidráulico.

Relé de la bomba BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
El relé de la bomba es responsable de encender/apagar la bomba hidráulica del sistema SMG. Un relé roto hace que la bomba no se cebe. Sin presión hidráulica, el sistema no puede engranar el embrague o cambiar de marcha.
Las imágenes mostradas son sólo para fines ilustrativos. El relé en su coche puede tener un color diferente.

Arnés de reparación del sensor de posición del cambio BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
Nuevo mazo de cables para reparar los cables del sensor de posición del cambio (situado en la parte superior de la caja de cambios). Los cables rugosos o deshilachados son un problema común en este mazo de cables. Cuando se rompe el aislamiento de los cables, se producen cortocircuitos que provocan diversas averías en el SMG y mensajes de error (por ejemplo 4F80, 4F82, 4F85). Nuestro kit de reparación del arnés de cableado se suministra con un conector original de BMW ya preparado.

Acumulador BMW E60 M5 E63 M6 SMG III
El acumulador de presión es responsable de almacenar la presión del sistema hidráulico para que los actuadores puedan acceder a ella posteriormente. Este acumulador de tipo pistón tiene dos celdas: una celda que almacena el fluido hidráulico y una celda que contiene una carga de gas nitrógeno que crea la contrapresión. Ambas celdas están separadas por un pistón móvil. Los síntomas típicos de un acumulador de presión defectuoso son ciclos de bomba frecuentes y cortos. Si no queda presión de precarga en el acumulador, la bomba funciona cada pocos segundos, lo que finalmente provoca daños consecuentes en el motor de la bomba. Junto con el motor de la bomba, un acumulador de presión defectuoso es una de las causas más comunes de problemas de acumulación de presión y es una de las pocas piezas de desgaste en el sistema que debe revisarse y reemplazarse regularmente si es necesario.
La pieza de repuesto que ofrecemos es una actualización OE completamente nueva, que cuenta con sellos internos de pistón mejorados, lo que resulta en una durabilidad significativamente mayor.
¿Su parte deseada no está en la lista? Tal vez podamos repararlo. Eche un vistazo a nuestra sección de reparaciones!