Acumulador de presión 5 velocidades SMG
El acumulador de presión es responsable de almacenar la presión del sistema hidráulico para que los actuadores puedan acceder a ella posteriormente. Este acumulador de tipo pistón tiene dos celdas: una celda que almacena el fluido hidráulico y una celda que contiene una carga de gas nitrógeno que crea la contrapresión. Ambas celdas están separadas por un pistón móvil. Los síntomas típicos de un acumulador de presión defectuoso son ciclos de bomba frecuentes y cortos. Si no queda presión de precarga en el acumulador, la bomba funciona cada pocos segundos, lo que finalmente provoca daños consecuentes en el motor de la bomba. Junto con el motor de la bomba, un acumulador de presión defectuoso es una de las causas más comunes de problemas de acumulación de presión y es una de las pocas piezas de desgaste en el sistema que debe revisarse y reemplazarse regularmente si es necesario.
Ofrecemos una pieza de repuesto completamente nueva.
Electroválvula de cambio 5 velocidades SMG
Las válvulas solenoides de cambio (marcadas como ‘PPV’) son responsables de acoplar las marchas en la caja de cambios SMG. Hay dos de estas válvulas proporcionales a la presión montadas en la unidad hidráulica. Trabajando en conjunto con la válvula de selección, operan el actuador de cambio. Si alguna de estas válvulas falla, el coche podría no ser capaz de acoplar una o más marchas.
Electroválvula de embrague 5 velocidades SMG
La válvula solenoide del embrague (marcada con ‘QPV’) es responsable de accionar el embrague en el sistema SMG. Una válvula defectuosa puede causar problemas con el acoplamiento del embrague, como vibraciones, acoplamiento retardado y brusco, o incluso una falla completa en la actuación del embrague.
Electroválvula de selección 5 velocidades SMG
La válvula solenoide de selección (marcada como ‘OOV’) es responsable de mover el selector de marchas lateralmente para seleccionar pares de marchas. Si esta válvula todo/nada de dos vías falla, el coche podría no ser capaz de acoplar una o más marchas. Nota: la foto del producto es solo para fines ilustrativos, la válvula se entrega sin la pegatina de Magneti Marelli.
Juego de embrague 5 velocidades SMG (2.5)
El juego de embrague contiene:
- Plato de presión
- Disco de embrague
- Cojinete de desembrague
Solo vendemos componentes Sachs o LuK, ambos proveedores originales de BMW.
Juego de embrague 5 velocidades SMG (3.0)
El juego de embrague contiene:
- Plato de presión
- Disco de embrague
- Cojinete de desembrague
Solo vendemos componentes Sachs o LuK, ambos proveedores originales de BMW.
Motor de bomba 5 velocidades SMG
El motor de la bomba acciona la bomba de engranajes, que a su vez genera la presión de la caja de cambios SMG. Ambas piezas juntas forman la bomba hidráulica. Sin presión hidráulica, la transmisión no puede realizar ninguna acción: ni cambiar de marcha ni accionar el embrague. Por lo tanto, la bomba hidráulica es el componente más importante del sistema.
En la mayoría de los casos, basta con sustituir sólo el motor eléctrico, ya que se trata de una pieza de desgaste. La bomba de engranajes rara vez se avería. Otra ventaja es que, cuando se cambia el motor de la bomba, no es necesario purgar después el sistema hidráulico, a menos que se haya abierto.
Vendemos una pieza de recambio Magneti Marelli original y nueva, la misma pieza que obtendría de BMW.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico sintético de alto rendimiento para un llenado de por vida en los grupos de los vehículos modernos. Ha sido desarrollado especialmente para sistemas hidráulicos de automoción con las máximas exigencias técnicas, como dirección asistida, control de nivel, amortiguadores, suspensión hidroneumática, control de estabilidad y tracción, hidráulica de capotas, cierre centralizado, etc. Es apto para condiciones extremas y garantiza pleno rendimiento desde -40 °C hasta más de 130 °C de temperatura del sistema. Pentosin CHF 11S cumple las normas DIN 51 524T3 e ISO 7308. Es compatible con CHF 202, pero no debe mezclarse con otros fluidos hidráulicos.
Relé de la bomba 5 velocidades SMG
El relé de la bomba es responsable de encender/apagar la bomba hidráulica del sistema SMG. Un relé roto hace que la bomba no se cebe. Sin presión hidráulica, el sistema no puede engranar el embrague o cambiar de marcha.
Las imágenes mostradas son sólo para fines ilustrativos.
Sensor de cambio de marcha 5 velocidades SMG
Este sensor se encuentra en la parte superior de la caja de cambios y se encarga de supervisar el proceso de cambio. Nuestros sensores son piezas de repuesto OE de posventa completamente nuevas.
Sensor de presión 5 velocidades SMG
El sensor de presión mide la presión hidráulica en el acumulador. Basándose en este valor, el SMG habilita y deshabilita la bomba hidráulica para llenar la presión. Se trata de una pieza de recambio original y nueva.
Sensor de selección 5 velocidades SMG
Este sensor se encuentra en la parte superior de la caja de cambios y se encarga de supervisar el proceso de cambio. Nuestros sensores son piezas de repuesto OE de posventa completamente nuevas.
Sensor de velocidad de la transmisión 5 / 6 velocidades SMG
Este sensor proporciona la señal de velocidad del eje de entrada de la transmisión. La señal de velocidad es requerida por la unidad de control del SMG para controlar el sistema de transmisión, ajustando adecuadamente las velocidades del eje antes de engranar y desengranar las diferentes marchas.
Unidad de control 5 velocidades SMG
La unidad de control (ECU) es el ordenador principal responsable del control del SMG de 5 velocidades.
Tenga en cuenta: La foto del producto es sólo para fines ilustrativos. Antes de comprar, pregúntenos qué número de pieza concreto tenemos en stock. Existen varias referencias de esta ECU, algunas de ellas compatibles entre sí. Algunas ECU deben codificarse o flashearse después de la instalación. La comprobación de la compatibilidad es responsabilidad suya, una devolución no es posible.
¿Su parte deseada no está en la lista? Tal vez podamos repararlo. Eche un vistazo a nuestra sección de reparaciones!