Kit de juntas para electroválvulas BMW E36 M3 SMG I
45,00 €
incl. 19% IVA más gastos de envío
- Kit de juntas para las electroválvulas del BMW E36 M3 SMG I
- Incluye juntas para las cuatro electroválvulas
- Solución para eliminar fugas internas
- Estado: Nuevo
- Vehículos compatibles: BMW E36 M3, BMW E36 M3 3.2
- Números de referencia: BMW 21532229082
Hay existencias
Productos relacionados
Acumulador de presión BMW E36 M3 SMG I
El acumulador de presión se encarga de almacenar la presión del sistema hidráulico para su acceso posterior por los actuadores. Este acumulador de tipo diafragma tiene dos cámaras: una cámara que almacena el fluido hidráulico y otra que contiene un relleno de gas nitrógeno que genera la contrapresión. Ambas cámaras están separadas por una membrana. Los síntomas típicos de un acumulador de presión defectuoso son ciclos de bomba frecuentes y cortos. Si no queda presión de precarga en el acumulador, la bomba funciona cada pocos segundos, lo que finalmente provoca daños en el motor de la bomba. Junto con el motor de la bomba, un acumulador de presión defectuoso es una de las causas más comunes de problemas de acumulación de presión y es una de las pocas piezas de desgaste del sistema que deben revisarse y reemplazarse regularmente si es necesario.
Ofrecemos un acumulador de reemplazo completamente nuevo.
Relé de la bomba BMW E36 M3 SMG I
El relé de la bomba es responsable de encender/apagar la bomba hidráulica del sistema SMG. Un relé roto hace que la bomba no se cebe. Sin presión hidráulica, el sistema no puede engranar el embrague o cambiar de marcha.
Las imágenes mostradas son sólo para fines ilustrativos. El relé en su coche puede tener un color diferente.
Sensor de presión BMW E36 M3 SMG I
El sensor de presión está situado en la unidad hidráulica del M3 SMG I y mide la presión del fluido hidráulico. Dado que los cables están fundidos con el sensor de presión original, nuestro sensor de presión debe conectarse al mazo de cables mediante soldadura o engaste.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico sintético de alto rendimiento para un llenado de por vida en los grupos de los vehículos modernos. Ha sido desarrollado especialmente para sistemas hidráulicos de automoción con las máximas exigencias técnicas, como dirección asistida, control de nivel, amortiguadores, suspensión hidroneumática, control de estabilidad y tracción, hidráulica de capotas, cierre centralizado, etc. Es apto para condiciones extremas y garantiza pleno rendimiento desde -40 °C hasta más de 130 °C de temperatura del sistema. Pentosin CHF 11S cumple las normas DIN 51 524T3 e ISO 7308. Es compatible con CHF 202, pero no debe mezclarse con otros fluidos hidráulicos.
Disco de embrague BMW E36 M3 SMG I
Disco de embrague Sachs original y nuevo de fábrica
Electroválvula de recorrido de cambio BMW E36 M3 SMG I
Nueva electroválvula de recorrido de cambio para la unidad hidráulica SMG I del E36 M3. Hay dos de estas válvulas proporcionales a la presión, que son responsables del engranaje de las marchas. Una válvula rota puede causar problemas durante las operaciones de cambio.
Electroválvula de embrague BMW E36 M3 SMG I
Nueva electroválvula de embrague para la unidad hidráulica E36 M3 SMG I. Esta válvula de accionamiento electromecánico controla el acoplamiento del embrague. Una válvula defectuosa puede causar problemas al acoplar el embrague o las marchas.
Electroválvula de selección BMW E36 M3 SMG I
Nueva electroválvula de selección para la unidad hidráulica E36 M3 SMG I. Esta válvula proporcional es responsable de la selección de marchas. Una válvula rota puede causar problemas durante las operaciones de cambio.
¿Su parte deseada no está en la lista? Tal vez podamos repararlo. Eche un vistazo a nuestra sección de reparaciones!