Kit de sellado de la línea hidráulica 6 velocidades SMG

La válvula solenoide del embrague (marcada con ‘QPV’) es responsable de accionar el embrague en el sistema SMG. Una válvula defectuosa puede causar problemas con el acoplamiento del embrague, como vibraciones, acoplamiento retardado y brusco, o incluso una falla completa en la actuación del embrague.

El relé de la bomba es responsable de encender/apagar la bomba hidráulica del sistema SMG. Un relé roto hace que la bomba no se cebe. Sin presión hidráulica, el sistema no puede engranar el embrague o cambiar de marcha.

Las imágenes mostradas son sólo para fines ilustrativos. No se ajusta al E46.

El motor de la bomba acciona la bomba de engranajes, que a su vez genera la presión de la caja de cambios SMG. Ambas piezas juntas forman la bomba hidráulica. Sin presión hidráulica, la transmisión no puede realizar ninguna acción: ni cambiar de marcha ni accionar el embrague. Por lo tanto, la bomba hidráulica es el componente más importante del sistema.

En la mayoría de los casos, basta con sustituir sólo el motor eléctrico, ya que se trata de una pieza de desgaste. La bomba de engranajes rara vez se avería. Otra ventaja es que, cuando se cambia el motor de la bomba, no es necesario purgar después el sistema hidráulico, a menos que se haya abierto.

Vendemos una pieza de recambio Magneti Marelli original y nueva, la misma pieza que obtendría de BMW.