Muelle de presión BMW E46 M3 SMG II
6,00 €
incl. 19% IVA más gastos de envío
Un muelle de compresión roto puede causar problemas en la selección del engranaje o en el proceso de adaptación.
- Vehículos compatibles: BMW E46 M3
Hay existencias
Productos relacionados

Junta del depósito de la bomba BMW E46 M3 SMG II
Nueva junta para el depósito de plástico de la bomba hidráulica. El sello cumple con los requisitos para su uso en el sistema hidráulico SMG.

Kit de sellado de la bomba hidráulica BMW E46 M3 SMG II
- Kit de sellado para la bomba hidráulica del M3 SMG II
- Los sellos dañados o endurecidos pueden hacer que la bomba no pueda acumular presión
- Sellos de ajuste preciso hechos de material de alta calidad

Unidad de control M3 SMG II
La unidad de control de la transmisión (ECU / TCU) es el ordenador principal responsable del control de la transmisión M3 SMG II.

Sensor de temperatura BMW E46 M3 SMG II
El sensor de temperatura está situado en la unidad hidráulica del M3 SMG II y mide la temperatura del fluido hidráulico. Debido a su ubicación en un área de alta temperatura, los sensores sufren a menudo daños y es un problema común.

Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico especial, original de fábrica, desarrollado para diversos tipos de sistemas hidráulicos y dirección en vehículos de ultima tecnología, brinda una protección a los sistemas cuando comparado con otros fluidos soporta una mayor variación de temperaturas de trabajo (-40°C/130°C). PENTOSIN CHF 11S es compatible con CHF 202, pero no debe ser mezclado con cualquier otro fluido hidráulico.

Kit de reparación de tapones de válvula BMW E46 M3 SMG II
- Nuevos enchufes para las electroválvulas M3 SMG II
- Incluyendo cable y alfileres
- Listo para el montaje

Relé de la bomba BMW E46 M3 SMG II
El relé de la bomba es responsable de encender/apagar la bomba hidráulica del sistema SMG. Un relé roto hace que la bomba no se cebe. Sin presión hidráulica, el sistema no puede engranar el embrague o cambiar de marcha.
Las imágenes mostradas son sólo para fines ilustrativos. El relé suministrado puede tener un color diferente.

Acumulador BMW E46 M3 SMG II
Nuestros acumuladores de presión renovados están equipados con una válvula de llenado y recién llenados con gas nitrógeno.
El acumulador es responsable de almacenar la presión del sistema SMG para el acceso posterior de los actuadores. El acumulador de pistón tiene dos celdas: una que almacena el fluido hidráulico y otra que contiene un gas para crear contrapresión. Ambas células están separadas por un pistón móvil. Un acumulador roto hace que la bomba se cebe permanentemente.
Importante: Tendrás que pagar una fianza de 300,00€ que te será devuelta cuando devuelvas tu pieza usada. Puedes aprender más aquí. Se trata de un servicio de reparación (no hay compra de un producto). Se aplican nuestros términos y condiciones y el derecho de desistimiento para el pedido de servicios.
¿Su parte deseada no está en la lista? Tal vez podamos repararlo. Eche un vistazo a nuestra sección de reparaciones!