Juego embragne BMW E46 M3 SMG II
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- Estado: Nuevo
- Vehículos compatibles: BMW E46 M3
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Estas levas de aluminio de mayor longitud facilitan el cambio de marchas y dan al interior un aspecto más deportivo y moderno.
Sensor de presión BMW E46 M3 SMG II
El sensor de presión está situado en la unidad hidráulica del M3 SMG II y mide la presión del fluido hidráulico.
Muelle de presión BMW E46 M3 SMG II
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Unidad de control M3 SMG II
La unidad de control de la transmisión (ECU / TCU) es el ordenador principal responsable del control de la transmisión M3 SMG II.
Motor de bomba BMW E46 M3 SMG II
La bomba suministra la presión hidráulica para los diferentes consumidores (actuadores) del SMG y la almacena en el acumulador de presión. La bomba está compuesta por una bomba de engranajes y un motor eléctrico. Debido a su ubicación en un área de alta temperatura, el motor sufre a menudo daños y es un problema común. Especialmente en los días calurosos, el coche puede dejar fuera de marcha o mostrar la luz de advertencia de la caja de cambios (luz del engranaje SMG). En la memoria de errores aparecen a menudo los siguientes códigos:
- 56 (0x38) Tiempo de conexión de la unidad hidráulica
- 53 (0x35) bajo nivel de presión alcanzada HE
- 57 (0x39) Uso indebido de la unidad hidráulica
- 55 (0x37) Frecuencia de conexión de la unidad hidráulica
No se preocupe – aquí hay una solución para estos problemas!
Proporcionamos un motor nuevo para la bomba como solución a diversos problemas con el BMW M3 SMG II. El motor cumple con las más altas expectativas de calidad y permite un estilo deportivo de conducción con frecuentes cambios. Por supuesto, el motor viene con un 12 meses de garantía.
El motor viejo puede ser reemplazado por el nuevo «plug& play«. El motor de recambio ya está equipado con los pasadores necesarios y se puede conectar directamente al juego de cables original. Para retirar el motor viejo, puede que necesite una herramienta de desbloqueo.
Relé de la bomba BMW E46 M3 SMG II
El relé de la bomba es responsable de encender/apagar la bomba hidráulica del sistema SMG. Un relé roto hace que la bomba no se cebe. Sin presión hidráulica, el sistema no puede engranar el embrague o cambiar de marcha.
Las imágenes mostradas son sólo para fines ilustrativos. El relé suministrado puede tener un color diferente.
Grupo hidráulico BMW E46 M3 SMG II
La renovación de la bomba hidráulica SMG II incluye una limpieza intensiva para eliminar el aceite hidráulico usado, así como la instalación de las siguientes piezas nuevas:
- Nuevo motor eléctrico hidráulico de la bomba (vendido aquí por separado)
- Nuevo sensor de temperatura (vendido aquí por separado)
Kit de Venta de Electroválvulas BMW E46 M3 SMG II
- Kit de juntas para las electroválvulas del E46 M3 SMG II
- Incluye juntas para las cuatro electroválvulas
- Solución para eliminar fugas internas
¿Su parte deseada no está en la lista? Tal vez podamos repararlo. Eche un vistazo a nuestra sección de reparaciones!