Unité de contrôle M3 SMG II
Le prix initial était : 120,00 €.90,00 €Le prix actuel est : 90,00 €.
plus frais d'expédition
L’unité de contrôle de la transmission (ECU / TCU) est l’ordinateur principal responsable du contrôle de la M3 SMG II.
- Condition: D’occasion
- Véhicules compatibles: BMW E46 M3
- Numéros de référence: BMW 24612282875, 23607836383, 23607837728, 24612282565, 24612282515, 24612282470, 24612282465, 24612282068
En stock
Produits associés
Palettes de changement en aluminium BMW E46 M3 SMG II
Ces palettes de changement de vitesse en aluminium allongées facilitent le passage des vitesses et confèrent à l’habitacle un aspect plus sportif et moderne.
Accumulateur de pression BMW E46 M3 SMG II
Nos accumulateurs de pression remis à neuf sont équipés d’une vanne de remplissage et fraîchement remplis d’azote gazeux.
L’accumulateur est responsable du stockage de la pression du système SMG pour un accès ultérieur par les actionneurs. L’accumulateur à piston possède deux cellules : une cellule de stockage du fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par un piston en mouvement. Un accumulateur cassé provoque l’amorçage permanent de la pompe.
Important: Vous devrez payer une caution de 300,00€ qui vous sera remboursée lors du retour de votre pièce usagée. Vous pouvez en savoir plus ici. Il s’agit d’un service de réparation (pas d’achat d’un produit). Nos conditions générales et le droit de rétractation pour la commande de services s’appliquent.
Engrenages internes pour pompe hydraulique BMW E46 M3 SMG II
Les engrenages internes de la pompe hydraulique ont tendance à s’user mécaniquement et, par conséquent, la pompe ne peut plus monter en pression. Notre kit comprend de nouveaux engrenages et des joints métalliques qui correspondent exactement aux spécifications d’origine et rétablissent le fonctionnement de la pompe. Lors de la révision de la pompe à engrenages, nous recommandons également de remplacer les joints, que vous trouverez ici.
Relais de pompe BMW E46 M3 SMG II
Le relais de pompe est responsable de la mise en marche / arrêt de la pompe hydraulique du système SMG. Un relais cassé entraîne un défaut d’amorçage de la pompe. Sans pression hydraulique, le système ne peut pas engager l’embrayage ou changer de vitesse.
Les photos présentées sont uniquement à titre d’illustration. Le relais fourni peut avoir une couleur différente.
Moteur de pompe pour unité hydraulique BMW E46 M3 SMG II
La pompe fournit la pression hydraulique pour les différents consommateurs (actionneurs) du SMG et la stocke dans l’accumulateur de pression. La pompe se compose d’une pompe à engrenages et d’un moteur électrique. En raison de son emplacement dans une zone à haute température, le moteur souffre souvent de dommages et est un problème courant. Surtout par temps chaud, la vitesse engagée peut sauter (la boîte passe au point mort) ou le voyant d’avertissement de la boîte de vitesses (voyant SMG en forme de roue dentée) peut s’allumer. Souvent, les codes suivants apparaissent dans la mémoire des erreurs :
- 56 (0x38) Durée d’enclenchement du groupe hydraulique
- 53 (0x35) Niveau de pression bas atteint HE
- 57 (0x39) Utilisation abusive du groupe hydraulique
- 55 (0x37) Fréquence d’enclenchement du groupe hydraulique
Pas d’inquiétude : voici la solution à ces problèmes !
Nous fournissons un nouveau moteur pour la pompe comme solution à divers problèmes avec la BMW M3 SMG II. Le moteur répond aux attentes les plus élevées en matière de qualité et permet une conduite sportive avec des changements de vitesse fréquents. Bien sûr, le moteur est livré avec une garantie de 12 mois.
L’ancien moteur peut être remplacé par le nouveau « plug&play« . Le moteur de remplacement est déjà équipé des broches nécessaires et peut être directement raccordé au faisceau de câbles d’origine. Pour enlever l’ancien moteur, vous aurez peut-être besoin d’un outil de démontage.
Outil d’extraction de broches BMW E46 M3 SMG II
Notre outil d’extraction de broches est essentiel pour le remplacement du moteur de pompe SMG II de la BMW E46 M3. Conçu spécifiquement pour extraire en toute sécurité les contacts de broches du moteur du connecteur rond, cet outil garantit un processus de retrait précis et sans dommage. Il est idéal pour les ateliers et les mécaniciens effectuant la maintenance routinière sur les systèmes SMG II de l’E46 M3.
Unité hydraulique complète BMW E46 M3 SMG II
La remise à neuf de la pompe hydraulique SMG II comprend un nettoyage intensif pour enlever l’huile hydraulique usagée ainsi que l’installation des pièces neuves suivantes :
- Nouveau moteur électrique de pompe hydraulique (vendu ici séparément)
- Nouvelle sonde de température (vendue ici séparément)
Ressort de compression BMW E46 M3 SMG II
Un ressort de compression cassé peut causer des problèmes lors de la sélection des rapports ou lors du processus d’adaptation.
Votre pièce recherchée n'est pas listée? On peut peut-être le réparer. Jetez un coup d'oeil à notre section réparation!